
10月17日,普京和特朗普通完电话,没过两天,俄罗斯直接投资基金的主席德米特里耶夫就出来说话了,他说要跟马斯克的公司合作,花八十亿美元,用八年时间,在白令海峡底下挖一条铁路隧道,一头连着俄罗斯的楚科奇,另一头接上美国的阿拉斯加,这主意不是头一回提,从1867年美国买下阿拉斯加那天起,就有人说过,以前算下来动不动就是六七百亿,没人敢动手,现在突然说只要八十亿,还拉上马斯克,听着像胡扯,可实际上技术已经不一样了。
马斯克的公司做过不少隧道项目,最出名的是拉斯维加斯那条,他们用的机器能自己挖洞,结构也简单了,施工流程全按标准来,成本直接省了一半以上,俄罗斯也不是吹的,去年九月就把中俄之间的铁路桥建成了,那地方冻土多,跨境协调麻烦,他们还是搞定了,现在他们想把这套办法用到白令海峡,八十亿不是乱报的,是技术更新后算出的新数,以前挖隧道靠人多,现在靠机器和算法,地理上的拦路虎,慢慢就被技术给消了。
这计划挑得真巧,话刚说完就甩出来,德米特里耶夫还非得叫它“普京-特朗普隧道”,官方嘴上说没关联,可谁心里都明白这是个信号,俄乌还在打,美国的制裁也没松劲,这时候蹦出个纯经济、不碰政治的基建点子,反倒让人好接受,国内那帮强硬派不好开口反对,因为这不谈外交,就看能不能修得起来,把满是火药味的地缘冲突,悄悄变成了一个算不算得通的工程问题。
别小看这条隧道,真修成了,中国东北的货就能走陆路,经俄罗斯,穿过隧道,直接进美国本土,比海运快十五天,运费还能省两成,这不光是俄美两家的事,日本的物流公司已经在琢磨怎么用这条线,加拿大交通部也在暗中盯紧北美公路网会不会重新布局,全球物流正从只靠船,变成船、车、铁一起跑,这条隧道,可能就是未来供应链里一条看不见的脉,谁都想分一口。
马斯克没说话,但他公司刚签了沙特一笔三十亿的单子,货正往外运,特朗普也没开口,可他当总统时总说马斯克会搞创新,两人都不表态,也不站边,因为这事太敏感,美国国会要是真查起来,任何跟俄罗斯扯上深关系的项目都可能被拦下,马斯克更不想掺和政治,他要的是项目能落地,不是选哪一边,他们的沉默不是冷淡,是懂分寸,说明这方案够轻,没碰红线。
修隧道不是随便想想就能干的,钱从哪儿来,环保怎么弄,北极的生态会不会出问题,国际上怎么定规矩,一堆实际问题等着人去解决,但这个主意本身不赖,传统外交卡住了,那就换个法子,让公司来带头,用效率说话,拿基建当纽带,它不能保证和平,可至少给吵架的人留了条能走的路,哪怕只是试试长春博时配资,也比干坐着强。
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