10月17日，普京和特朗普通完电话，没过两天，俄罗斯直接投资基金的主席德米特里耶夫就出来说话了，他说要跟马斯克的公司合作，花八十亿美元，用八年时间，在白令海峡底下挖一条铁路隧道，一头连着俄罗斯的楚科奇，另一头接上美国的阿拉斯加，这主意不是头一回提，从1867年美国买下阿拉斯加那天起，就有人说过，以前算下来动不动就是六七百亿，没人敢动手，现在突然说只要八十亿，还拉上马斯克，听着像胡扯，可实际上技术已经不一样了。
马斯克的公司做过不少隧道项目，最出名的是拉斯维加斯那条，他们用的机器能自己挖洞，结构也简单了，施工流程全按标准来，成本直接省了一半以上，俄罗斯也不是吹的，去年九月就把中俄之间的铁路桥建成了，那地方冻土多，跨境协调麻烦，他们还是搞定了，现在他们想把这套办法用到白令海峡，八十亿不是乱报的，是技术更新后算出的新数，以前挖隧道靠人多，现在靠机器和算法，地理上的拦路虎，慢慢就被技术给消了。
这计划挑得真巧，话刚说完就甩出来，德米特里耶夫还非得叫它“普京-特朗普隧道”，官方嘴上说没关联，可谁心里都明白这是个信号，俄乌还在打，美国的制裁也没松劲，这时候蹦出个纯经济、不碰政治的基建点子，反倒让人好接受，国内那帮强硬派不好开口反对，因为这不谈外交，就看能不能修得起来，把满是火药味的地缘冲突，悄悄变成了一个算不算得通的工程问题。
别小看这条隧道，真修成了，中国东北的货就能走陆路，经俄罗斯，穿过隧道，直接进美国本土，比海运快十五天，运费还能省两成，这不光是俄美两家的事，日本的物流公司已经在琢磨怎么用这条线，加拿大交通部也在暗中盯紧北美公路网会不会重新布局，全球物流正从只靠船，变成船、车、铁一起跑，这条隧道，可能就是未来供应链里一条看不见的脉，谁都想分一口。
马斯克没说话，但他公司刚签了沙特一笔三十亿的单子，货正往外运，特朗普也没开口，可他当总统时总说马斯克会搞创新，两人都不表态，也不站边，因为这事太敏感，美国国会要是真查起来，任何跟俄罗斯扯上深关系的项目都可能被拦下，马斯克更不想掺和政治，他要的是项目能落地，不是选哪一边，他们的沉默不是冷淡，是懂分寸，说明这方案够轻，没碰红线。
修隧道不是随便想想就能干的，钱从哪儿来，环保怎么弄，北极的生态会不会出问题，国际上怎么定规矩，一堆实际问题等着人去解决，但这个主意本身不赖，传统外交卡住了，那就换个法子，让公司来带头，用效率说话，拿基建当纽带，它不能保证和平，可至少给吵架的人留了条能走的路，哪怕只是试试长春博时配资，也比干坐着强。
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